本文摘要：不可否认，国内车市的整个大环境并不好，完全所有汽车品牌在面临大环境不如意时，都会在销量上显露出有所不同程度的下降态势。
不可否认，国内车市的整个大环境并不好，完全所有汽车品牌在面临大环境不如意时，都会在销量上显露出有所不同程度的下降态势。只不过，传祺几近迎头下跌觉得令人车祸。数据表明，2019年前两个月，广汽传祺销量为5.42万辆，同比下降43%，而三月份的广汽传祺依旧下滑，销量只有33806辆，同比2018年3月下降了41%。与传祺的下滑忽略，广汽集团旗下的合资品牌却节节高升，今年1-3月，广汽集团乘用车总计销量为49.4万辆，其中合资及进口品牌总计销量为40.7万辆，占到广汽集团乘用车板块整体销量的82.4%。
比起长安、长城、吉利等老牌自律车企，2010年才正式成立的广汽传祺历史要较短得多。但是自2015年传祺GS4上市以来，广汽传祺之后展现了难以置信的增长速度，短短两年时间就从一个10万辆级的小企业摇身一变超过了年销50万辆的水准，顺利挤身自律品牌前茅。
只是这样的巅峰稍纵即逝，在SUV市场整体胃痛的大前提下，产品力不欠佳且过分倚赖SUV的广汽传祺，颓势也许还将之后。GS4风光仍然虽然历史比较较短，但传祺的巅峰曾令人惊叹。2015年，随着国内SUV市场愈演愈烈，广汽传祺发售GS4，并造就广汽传祺业绩快速增长。数据表明，广汽集团利润从2015年的42.32亿元提高至2017年的107.86亿元，传祺功不可没。
在尤为巅峰的2014-2017年，传祺的销量从13.47万辆快速增长到了2017年的50.86万辆。这样的好成绩让广汽集团充满著了信心，要求在未来三年内，销量要有更大的突破。
计划2018年销售60万辆，2019年销售80万辆，2020年则销售100万辆。但现实却给了广汽重重的一击，2018年，广汽传祺的销量仅有为53.5万辆，没能实现目标，而在这之中，传祺GS4的销量依旧超过了24万辆，占到比多达40%。要告诉，2018年开始SUV市场早已呈现下降的趋势，这也为传祺在今年的下滑祸根了伏笔。
整个2019年的第一季度，传祺GS4总计销量仅有为20410辆，倒数三个月销量未能斩万，但即使是这样，GS4依旧是甚广汽传祺产品线中的销量支柱。跟上时代是传祺GS4如今急遽下降的主因，在2015年上市以来，传祺GS4凭借着出众的设计、宽阔的空间以及非常丰富的配备令人眼前一亮，但值得一提的是，当时的吉利博越、荣威RX5等车型还未上市，领先一步的GS4一发不可收拾，倒数两年爆红。
也许是被曾多次的巅峰中伤了双眼，即使是到了现在，GS4还在不吃着以前的老本，去年的改款意味着是在形式上填补上了GS4车联网方面的严重不足，变得毫无诚意，在更加多自律品牌兴起之时，GS4的设计语言也变得瓦解了时代，新一代早已势在必行。一条腿走路也许是意识到了自身的问题，传祺在轿车和MPV市场上近两年大大发力，但一直逃不过打酱油的宿命。被给与首肯的传祺GA4并没因为破例的定位和更为实惠的价格，受到消费者与市场的礼遇，同级竞品吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽、宽安逸一动等等一直是GA4面前无法容忍的大山，月销甚至无以斩千台大关，早已可以宣告告终。
在MPV市场上，传祺在两年内发售了两款车型GM8和GM6，期望在商用及家用市场都能获得一定成就，但GM8上市一年多来销量一直无法抗衡输掉别克GL8；GM6在前有比亚迪宋MAX后有吉利嘉际的包夹下也无以有作为，无法承托起传祺的整体销量。即使是擅长的SUV领域，传祺也遭遇了滑铁卢。作为广汽传祺新的十年的首款产品，GS5模糊不清的定位甚至影响到了自家的销量支柱GS4，再行再加并不低的曝光度，月销两三千台的成绩在以致于月销两三万辆的自律品牌SUV阵营中并不合格。
当GS4倒地时，传祺再行无另一款产品能承托起销量。传祺的一条腿走路可怕之处在于仅有依赖一款车型打天下，以现在的状况来看，在GS4转危为安之前，传祺的下滑还将无限期继续下去。倒地的质量牌筑成口碑的高塔并非一朝一夕，但毁坏它也许慢得就在一瞬之间。
GS4在巅峰时期甚至经常出现过经销商调高卖车的局面，而如今的暴跌，口碑的急剧下降也被迫托。从2016款车型开始，消费者对于GS4的投诉量就大大减少，据某车辆质量滋扰网站的滋扰信息表明，消费者对于GS4的滋扰主要集中于在在变速箱和发动机问题，还包括变速箱晃动、短促、漏油以及发动机异响，而在这之中大部分车主的滋扰经常出现在购车半年内，这样的可靠性使得车质网对GS4的可信程度仅有审定为三星。
除此之外，GS5、GS8也具有各种各样的问题，即使是轿车市场销量完全可以忽略不计的GA3和被传祺寄予厚望的高端MPV传祺GM8也具有不少滋扰，这也让曾多次举起质量大旗的广汽传祺颜面不存。每一款产生某种程度可能会有质量问题，作为消费者可以拒绝接受在品牌茁壮初期经常出现的问题，却是品牌的茁壮必须时间的溶解。但是如果在这个过程中把经常出现的问题当作是理所应当，而不是引以为鉴，就算产品在前期可以通过价格更有消费者，长此以往也不会南北下坡路，现在的销量下降就是对传祺面临层出不穷的质量问题时不作为的期望。
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