本文摘要：日前，阿斯顿马丁首席执行官安迪帕尔默（Andy Palmer）在拒绝接受外媒专访时回应，目前，阿斯顿马丁与乐视的合作早已完结，由于乐视方面的撤资，阿斯顿马丁旗下首款电动跑车RapidE受到很大影响，被缩减了三分之一的产量，未来该车将限量生产155辆，预计将于2019年月上市。
日前，阿斯顿马丁首席执行官安迪帕尔默（Andy Palmer）在拒绝接受外媒专访时回应，目前，阿斯顿马丁与乐视的合作早已完结，由于乐视方面的撤资，阿斯顿马丁旗下首款电动跑车RapidE受到很大影响，被缩减了三分之一的产量，未来该车将限量生产155辆，预计将于2019年月上市。早在2016年2月17日，乐视与阿斯顿马丁在法兰克福举办了电动车合作合资公司备忘录签下仪式，双方计划正式成立一家合资公司，联合研发和生产业内领先的智能网联成电动汽车。
仪式上，安迪帕尔默曾回应：通过与乐视的合作，我们将大大加快首款电动车RapidE的量产。量产版的RapidE预计将于2018年年底之前上市，这对于两家公司而言都会沦为意义根本性的里程碑。然而在旋即之后，乐视之后大大被传出资金链脱落、大规模裁员等问题，其在美投资的电动车初创公司Faraday Future的内华达州工厂也被爆料复工。
据知情人士透漏，此次双方暂停合作的原因是因为乐视没投放其许诺的资金。乐视的又一次跳票使得阿斯顿马丁陷于了被动的局面，被迫对RapidE采行减产的措施，并将其调整为特别版车型，推迟至2019年上市。据报，该车将不会基于RapideAMRLimited车型为蓝本展开打造出，作为一款显电动车型，RapidE将不会在车身多处减少蓝色的装饰元素。
目前，官方并没发布这款车的明确动力信息。该车将在下月开始拒绝接受预约，售价为25.5万美元（约合人民币173.36万元），其电池将不会由F1威廉姆斯车队旗下技术部门负责管理生产。
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