本文摘要：12月7日，乐视网信息技术（北京）股份有限公司（300104.SZ；以下全称乐视网）发布公告称于当天上午大市起清盘。
12月7日，乐视网信息技术（北京）股份有限公司（300104.SZ；以下全称乐视网）发布公告称于当天上午大市起清盘。12月8日，乐视网又公布了《关于公司股票交易出现异常波动核查及筹划根本性事项的清盘公告》：（公司）股票于2016年12月6日尾盘短时间内经常出现大幅度暴跌，跌幅背离值较小，并且同日公司注目到有媒体刊登了《乐视神偷一秒：贾跃亭64.81%质押股票一度暴跌平仓线》的文章，为了维护公司以及广大投资者利益，公司须要就有关事项展开清盘核查。同时公司正在筹划根本性事项，预计牵涉到产业资源整合事宜，该事项目前仅存在不确定性。
基于以上原因，根据有关规定，经申请人，公司股票于2016年12月7日（星期三）上午大市起清盘将近一个多月对于乐视而言，堪称多事之秋。11月初，乐视反对的电动汽车公司法拉第未来在美国内华达州耗资修建的工厂，被爆因欠薪工程款而造成工厂复工，此外，乐视欠薪供应商百亿元货款并被拒绝接受供货等消息也陆续爆出。但确实的导火索是，11月6日，乐视董事长兼任CEO贾跃亭的内部信《乐视的海水与火焰：是被巨浪淹没还是把海洋浸泡？》在网络上曝光。
在信中，贾跃亭反省公司发展节奏过慢，首次公开发表否认乐视现阶段不存在资金问题。而在此后的一个月里，乐视堪称困难大大，资金紧张股价暴跌美国官员起争议以及大幅裁员等消息屡屡经常出现，在此背景下，倍受各界注目的乐视造车事宜，之后再次被推向风口浪尖。
各方广泛忧虑：相当严重没钱的乐视，何以已完成尤为烧钱的造车项目？引起各种风波12月7日，乐视战略伙伴法拉第未来FaradayFuture（以下全称FF）收到了一张主题为新物种重构百年汽车产业的官方海报，月宣告其首款量产车将于美国当地时间2017年1月3日在拉斯维加斯全球亮相。值得注意的是，这是FF官方首次宣告其首款量产车的精确公布时间。据理解，FF在2016年的国际消费类电子产品展览会（InternationalConsumerElectronicsShow，全称CES）上展览了概念车FFZero1，虽然造型独有，但这一概念车实质上无法构建量产，而FF在2017年CES上即将展览的车型，才是FF发售的首款量产车型。
不过，FF的好消息，却无法解救其战略伙伴乐视目前的水深火热。仍然以来，贾跃亭的造车梦就备受争议，乐视能否用上汽车等问题早就是老生常谈。不仅国人回应争论不休，近日美国内华达州州长布莱恩桑多瓦与内华达州财长丹尼尔施华德也因在看来法拉第未来的发展前景上进行决比较。而在美国当地时间12月1日，布莱恩桑多瓦与北拉斯维加斯市市长JohnLee收到一封公开发表联合声明，双方回应十分寄予厚望FF未来的发展。
JohnLee甚至指出，FF早已在本区域投资多达1.2亿美元，不应受到法律确保及内华达州和纳税人的充份维护，相提并论财长的观点为一位政治机会主义者的可笑言论。事实上，内华达州官员在FF工厂项目上的冲突，主要起因贾跃亭以及乐视近期更为紧绷的财务状况。由于贾跃亭是FF的主要投资方，布莱恩桑多瓦则担忧以其目前的资金状况未来将无法反对FF工厂项目的先前发展。
布莱恩桑多瓦的担忧不无道理，日前，关于FF资金紧张的消息日后曝出之后受到普遍注目，一时间业内对FF未来的发展批评声大大。据理解，FF的工厂成立在美国内华达州的北拉斯维加斯市，预计于2017年展开投产。而FF的工厂项目建设承包商为AECOM公司。据外媒报导，早10月25日，AECOM公司副总裁RobertGay之后在一封发给FF的信件中回应，FF已欠薪AECOM9月份的工程款2100万美元，并警告其必须在10天内交纳这笔款项，若逾期没能接到钱款就将复工。
除此之外，FF还不应在10月份缴纳2530万美元，以及11月须要缴纳1180万美元。FF因欠薪工程款而面对复工危险性的消息曝出后，乐视方面随后之后公开发表对此称之为不有可能，并回应：FF与AECOM公司之间的合作关系稳固，仍然允诺将一起创建在北拉斯维加斯的工厂项目，并一起解决问题逾期缴付等问题。
贾跃亭的又一次考验就在十多天后，AECOM公司再度公开发表回应FF于北拉斯维加斯的工厂项目已临时复工，其工程将延期至2017年新的动工。这也伴随乐视及贾跃亭所称之为的不有可能早已沦为有可能。
在此背景下，批评声浪愈演愈烈，贾跃亭的内部信也由此爆出。信中其首次公开发表否认乐视目前所面对的资金危机，并反省公司发展节奏过慢，乐视生态战略第一阶段，不应以各个子业务线居多、平台业务辅。但我们蒙眼飞驰、烧钱执着规模扩展，将全球化战略纳得过长。
贾跃亭相提并论乐视目前面对的困境为：一旁是突飞猛进的战略与业绩，另一边是日益突显的资金与的组织压力。一旁是冰冷的海水，一旁则是升腾的火焰。
在乐视投身于的七大子生态产业中，汽车业务是其资金需求量较小的领域之一。乐视汽车目前虽不是上市公司，但据涉及信息表明，贾跃亭在乐视网的股权大部分全数质押，若乐视汽车项目经常出现问题，将直接影响乐视网股价的波动。而且，目前乐视汽车业务的发展资金大部分出自于贾跃亭个人。
回应，贾跃亭在全员信中也回应：我们的资金和资源十分受限，乐视汽车前期投放极大，已相继赚到100多亿的自有资金，必要造成我个人对LeEco（乐视生态）的资金反对严重不足。11月15日，据乐视生态官方微信启动时的《打动中国好同学！LeEco与乐视汽车生态获得6亿美元投资，当下资金难题将要消弭》一文表明，乐视方面宣告贾跃亭通过其长江商学院的十余位同学汇集乐视大厦，月与乐视有限公司签订了总额为6亿美元的投资协议。关于乐视汽车业务的资金危机看起来早已获得了减轻，然而现实否真为如其叙述的这般非常简单？最新消息表明，传闻乐视某板块将整体裁员大约20%，其中智能硬件部门的裁员幅度则超过50%，网络上旋即爆出乐视员工在其人事部门排队办理辞职申请的照片。
回应，该板块公关负责人对此称之为，此次架构调整科长时间员工的组织优化，而优化比例将根据各业务实际经营情况而以定，裁员幅度也并非网传20%，而是整体在10%左右。或不受裁员传闻影响，12月6日，乐视网股价大幅度体操，一度跌停，最后收盘暴跌7.85%，收于35.80元／股。次日，乐视网股票公告清盘，此举又将作为舆论焦点的乐视推至风口浪尖。从乐视近一个多月以来显露出的问题来看，虽然乐视每在问题再次发生后都企图倾听将剧情翻转，但不可否认的是，乐视目前的财务问题仍不容极强。
贾跃亭的造车之路还需要回头多近？乐视汽车不会是烧死骆驼的最后一根稻草吗？业内批评的声音接踵而至，乐视汽车目前所面对的资金困境，或将是对他人眼中点子保守的创业者贾跃亭的又一次考验。累计到新闻报道时乐视网仍并未复牌。
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