本文摘要： 通过大力的转型和持续的研发投放，长安系由中国品牌的销量呈圆形急剧下降态势。
通过大力的转型和持续的研发投放，长安系由中国品牌的销量呈圆形急剧下降态势。11月6日，长安汽车发布了10月份销量快报，10月长安系由中国品牌销量超过123713辆，同环比皆逆势快速增长6.6%。在CS35 PLUS、CS75 PLUS等一系列爆款车型的夹住下，长安汽车呈现出触底声浪之势。
不仅如此，10月长安汽车海外出口量为4968辆，1-10月总计出口量39799辆，沦为长安市场有力增长点。目前长安汽车早已沦为沙特、智利、叙利亚等多个汽车海外市场中国品牌第一。此外，值得一提的是，前10个月长安系由中国品牌总计销量已突破100万辆大关。作为中国汽车四大集团阵营企业，长安系由中国品牌已倒数五年突破百万辆。
在车市寒流中，获得这样的成绩实属容易。总的来看，自2017遭遇瓶颈期后，经过近两年的调整，长安汽车新的返回了主流赛道。我们有理由坚信，随着产品布局的不断完善，长安汽车将在年底的汽车消费旺季之后构建销量方面的新突破。
10月销量再创新高明确车型方面，CS75依旧是主力，10月销量超过25189辆，环比快速增长26%，同比大幅提高68.2%，这也是继上月突破2万辆之后，持续向好的趋势。其中，CS75 PLUS销量超过了17428辆。作为长安汽车第三次创业创意创业计划战略下又一款重磅车型，CS75 PLUS自上市以来先后建构了预售19天订单斩万、上市35天订单突破3万台等多个销量奇迹。
随着长安CS75 PLUS的上市，超越了哈弗H6在SUV这个车型市场独占鳌头的局面。不仅如此，在全新动力的护持下，长安CS35系列10月销量为13338辆，环比快速增长25 .8%，同比快速增长62.8%。
与CS75 PLUS完全相同，CS35 PLUS本月销量也超过了13153辆。值得一提的是，CS35系列今年总计销量早已突破了10万辆。
毫无疑问，销量的持续上升，是其市场认可度的最差证明。据达车汇理解，CS35PLUS配备的地表最弱蓝鲸NE1.4T高压缸内发动机，且这款发动机选入中国心2019年度十佳发动机。
某种程度配备这款发动机车型还有逸动系列，10月销量为9123辆。从蓝鲸版 CS35PLUS和CS75PLUS的市场展现出来看，我们不难看出长安PLUS 系列早已获得了可行性顺利，坚信随着 CS55PLUS的上市，长安系由中国品牌销量将之后上升，其单车利润和产品力溢价也将提高。
精品战略见成效销量快速增长的背后，长安汽车经历了什么？面临智能化及新能源等汽车新的四化趋势，长安汽车自去年8月启动第三次创业以来，先后明确提出了香格里拉计划和北斗天枢计划。而在这一战略驱动下，长安汽车对产品矩阵进行了精品升级布局。如今，长安品牌旗下多款热门车型都陆续已完成了新一代，以CS85、CS75PLUS、CS55PLUS等为代表的精品战略也已见成效。产品结构、体系能力优化后的长安系由中国品牌肝脏能力也在大大强化。
归功于长安汽车多年来的技术溶解，以及对于企业各项发展战略的坚决与继续执行。目前长安汽车早已掌控还包括IACC智能驾驶、L2级自动驾驶、APA5.0超级遥控自动泊车、InCall 3.0智能行车系统及飞屏对话等百余项智能化技术，其中大部分功能早已构建在量产车型上的配备。按照规划，L3级以上的测试正在较慢前进，预计到2020年构建量产。
同时，L4级自动驾驶技术也已完成了首次样板体验运营，并预计到2025年构建量产。长安汽车董事长张宝林曾预测长安汽车必须3-4年才能完全恢复并创建新的快速增长引擎。但从10月销量数据来看，市场的对系统近超强长安汽车预期。
潜伏期后，长安汽车渐渐步入了销量愈演愈烈。在第三次创意创业计划的提示下，长安汽车有条不紊地展开转型，不仅将每年销售收入的5%投放到自律研发，蓝鲸动力平台、全球研发中心、北斗天枢计划、香格里拉计划等一系列研发、战略布局也在持续前进。转入第四季度，随着产品周期变换以及市场转好，长安系由中国品牌未来将会构建销量大幅度上升。
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