本文摘要：三十年前水变油，三十年后水氢汽车。
三十年前水变油，三十年后水氢汽车。二十多年前，在情景喜剧《我爱人我家》中，葛优扮演着的纪春生明确提出了水变油的飨宴：你们告诉水是由什么构成的吗?两个氢原子和一个氧原子。而氢和氧是可以自燃的春生口里的最重要发明者，叫点水成油：在水里点上几滴，我研制的水基燃料母液，用筷子搅和搅和，划出根火柴往里一扔，噗嗤一声，火苗子腾腾的，直到水烧光了为止。
这就叫点水成油。这集嘲讽的是此前八十年代经常出现并且株连了无数专家学者的水变油骗局。5月23日，一则有关水氢发动机河南南阳下线，车辆只需煮沸才可行经的新闻引起注目。
事件让公众注目到这家正处于汽车领域边缘企业青年汽车。我们来看一下河南南阳的水氢发动机有多牛。
发明者水氢发动机的公司叫青年汽车集团，公司总部坐落于浙江省金华市，董事长是庞青年。据青年汽车集团官网讲解：青年汽车集团分设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家以生产NEOPLAN奢华大客车、MAN奢华重型卡车、轿车、汽车零部件居多的民营股份制汽车工业集团。
按照青年汽车的众说纷纭，青年车载水解制氢技术构建了车载水动态制备氢气，水和反应物在催化剂起到下产生氢气和水解产物。车辆只需煮沸才可行经（无水质拒绝，自来水、河水、海水均可用于），用户无氢气成本，增加了氢气的存储与运输。那么问题来了，按照青年汽车的逻辑，电解水产生氢气用作驱动，氢气自燃之后又产生水，将排泄的废水之后利用制氢，这样一次煮沸，终生不求，是不是永动机出来了？点水成油的杜青年，只不过在2017年就用上了氢燃料汽车，这项诺奖级别的发明者竟然没任何地方政府和嗅觉灵敏的商人看中，而是兜兜发条了两年才在南阳堕了根。
早在2000年，燃料电池汽车就被我国列入新能源汽车的三纵三横战略之一。不过，目前这一技术的商业化应用于仍并未大规模进行。数据表明，我国去年全年的氢燃料电池汽车产量仅有超过1619辆。根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，我国燃料电池车辆将超过1万辆；到2030年，燃料电池车辆保有量将超过200万辆。
这意味著氢燃料电池车将步入一轮确实的愈演愈烈。4月初，三款氢燃料电池车首次攀上《新能源汽车推广应用引荐车型目录》，享用每辆车20万-50万的国家补贴，与部分地方政府的等额补贴，总额最低可约售价的70%，也就是说补贴总额最低平均100万元，补贴措施最少不会持续到2020年。
与补贴大幅度退坡的显电车型比起，政府对燃料电池汽车的厚爱，让原本正处于边缘地带的氢燃料电池汽车再度回到了人们的视线之中，也再度蔚为了国内氢能源汽车产业的小高潮。新的能源行业，特别是在是最近才开始受到重视的氢燃料电池汽车，尚且处在发展阶段，作为新能源产业确实必须的是需要踏踏实实腊实事的企业，而不是旗号高科技的幌子前来圈钱的骗子。稍作理解就需要找到，青年汽车早就劣迹斑斑，在中国裁判文书网的记录中，青年汽车曾陷于多起政府以及合同纠纷之中，涉及的民事案件多达517起，有许多至今仍并未结案。
而工信部也早已于2017年将青年汽车列入骗补企业，如此身份众说纷纭的企业，我们是不是要多特掂量？青年汽车项目日后曝光，让人不由得回想曾多次的巴铁项目，作为彼时秦皇岛的明星项目，如今也不能在荒废车厂中蒙尘。某种程度戴着白科技的外衣，其内在否具有诈骗圈钱的内里做到纹？作为目前这个新能源汽车发展的关键时间点上，我们不必须那些跳梁小丑，而是真真正正的实干家，才能让中国在新能源发展的道路上走的越好就越大位，确实构建强国的目标。
春生，我们待你不厚，还不向的组织交心。春生道：我，只不过是一通缉犯。
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